等知名车型，知道讴歌的人少之又少。销量方面，讴歌品牌在可以达到每年10万辆以上，在中国则是年销量2000左右。等知名车型，知道讴歌的人少之又少。销量方面，讴歌品牌在可以达到每年10万辆以上，在中国则是年销量2000左右。
疆哥认为讴歌卖不动的原因可总结为二：一是讴歌价格虚高，进口关税加上高排量税使得讴歌车型价格高不可攀。二是市场营销匮乏，对国内营销的不上心，使得讴歌在国内的知名度低到不行，另外销售网点少得可怜，买了车出了问题开个百八十公里到销售网点，谁乐意干这事儿？
如今的讴歌优惠高达十万依旧卖不动：虚高的价格加上糟糕的市场营销，若不是死忠粉，平还真不乐意买它。毕竟讴歌知名度小，不知道的还以为是长安汽车换了车标呢。
讴歌的外观略带运动风格，车头的盾形大面积镀铬中网设计具有很高的品牌辨识度，对于这样设计，有人喜欢有人厌。扁平的LED车灯增加了前脸的犀利感。车身侧面看起来中规中矩，跟市面上售价十多万的车没多大区别。车身尺寸为4845×1855×1445，轴距为2775mm。
仪表台整体曲线比较多，而且曲线的跨度很大，喜欢简约风的人可能对此不大感冒。中控部分可以看出带有浓重的本田色彩，双显示屏的设计看起来还是比较有档次的。
动力方面，采用的是2.4L自然吸气发动机搭配8挡双离合的变速箱的动力组合，发动机最大扭矩247 Nm，最大功率153kw，工信部综合油耗7.9L/100km，悬挂采用的是前麦弗逊式悬架和后多连杆悬架的组合。
作为豪车的定位，讴歌TLX的配置比较丰富，标配LED大灯、前排正面安全气囊/前排侧气囊/头部气帘、无钥匙进入/启动、自动驻车、倒车影像、座椅电动调节、双区自动空调等安全和舒适配置。高配车型还配了换道辅助、车道保持、自适应巡航、主动刹车系统等高科技配置。
如今，讴歌的指导价虽然是在38.98—43.9万元，但是实际销售价要低十万元左右，也许大降价成了讴歌如今的一大卖点了吧，但是即便降价10万到了30万左右的区间，消费者会更乐意选择奔驰宝马奥迪这些广为人知的豪华品牌车型。本田要想在中国给讴歌翻身，恐怕难了。
这日系车配了中文按键，叫价40万，如今降价10万都没人买从06年讴歌入华至今也有十年了，但相比于本田旗下的雅阁思域等知名车型，知道讴歌的人少之又少。销量方面，讴这日系车配了中文按键，叫价40万，如今降价10万都没人买从06年讴歌入华至今也有十年了，但相比于本田旗下的雅阁思域等知名车型，知道讴歌的人少之又少。销量方面，讴
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