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成都兴起汽车销售服务有限公司—试驾评测

类别:试驾评测 日期:2014-10-18 17:48:20 人气: 来源:

  我想没人能够否认起亚汽车近几年的成功,七成以上的原因来自其首席设计师彼得.希瑞尔为这个品牌带来的性的华丽,如同韩国人最擅长的整容手术,起亚的变化可谓翻天覆地。而作为起亚品牌的旗舰车型,凯尊也就是常说的K7,尽快改头换面加入全新家族外貌协会,不仅是理所当然的顺势而为,也是件迫在眉睫的事儿。

  改头换面之后的新凯尊,集动感、时尚和大气于一体,比肩豪华品牌。于是,在各种前期、发布官图和车展首演的预热之后,我们终于见到了改款后的新凯尊,它的外观和内饰令人悦目赏心,但有句话不得不说:在影响消费者购车的多个因素中,外观造型的权重随着价位的上升而下降,品牌的权重随着价位的上升而上升。

  因此我们就不花费过多笔墨介绍新凯尊的外观了,还是直接看图欣赏大师的手笔比较好。我是第一次试驾起亚这款旗舰车型,稍微发出了一点赞叹,却遭到了不知名同行的嘲笑,看来公允打败的博弈在汽车圈仍然任重道远。

  K7 凯尊这款车的外形内饰设计、制造工艺和配置水平,我认为已经达到了非常高的水平,基本上进入了豪华级别的小圈子,自主品牌还要加把劲儿。和老款凯尊相比,视觉设计和配置得到提升,进一步增强了豪华感.

  新款凯尊的长宽高分别为4970mm、1850mm和1475mm,2845mm的轴距和奥迪A4L大致相当,但车长有200多毫米的优势,前后排空间都令人满意。标配的真皮座椅质地偏软,有沙发般的舒适性,可见凯尊定位舒适的特点是一脉相承的。

  老款凯尊于2010年8月份首次在中国上市,当时四款车型的价格范围是22.9万到28.8万元,而此次发布的新款凯尊五款车型价格则从24.3万到32.18万元,小涨了几万。按照起亚一贯的定位,配置必须也有相当程度的提高才有资格涨价。在我看来,新凯尊最吸引人的地方在仪表盘和液晶屏的新界面,以及一些涉及安全的新配置。

  全新设计的仪表盘显示效果非常精致,不仔细看不易发觉,正中央其实是一整块7英寸的液晶屏,用以显示速度表、挡位以及全部的行车电脑信息。方向盘的按钮有些多,除了常规的三点九点,连下端都布置了电话和行车电脑的按钮。

  中控台的设计很是大气,精细的显示屏下方,是各个功能分区,石英表带来了豪华的感觉。空调有双区功能,标识的“CleanAir”显示其具有一定的空气净化能力,很适合空气重度污染的中国。转向拨杆很贴心地设计了轻触功能,车主可自行设置碰一下闪3下、5下还是7下。

  作为起亚的旗舰车型,有几款上档次的配置是必要的。在方向盘的左侧,我们看到了盲点监测系统和车道偏离警示系统的开关,前者用于并线,侧面盲区如果有车,后视镜会有警示符闪烁,以及声音;车道偏离也是如此,它通过内后视镜前方的摄像头车道线,如果发现驾驶员未激活转向灯而变线,也会发出,提升安全性。EPB电子驻车和AFLS自适应前大灯都是不错的配置,Infinity豪华音响带来了高品质的视听。内后视镜上集成了起亚自家的UVO系统,类似于丰田的G-book,需要开通才能使用。

  动力系统没有变化,依然是2.4L的Theta II发动机搭配6速手自一体变速器,最大功率132kW,最大扭矩231Nm,动力足够且传动流畅,没有什么特别的地方,整车的操控还以舒适性为主,深踩油门能够激发最大动力,但这不是这款车的强项。

  总的来说,新款起亚凯尊在外观、内饰以及配置方面,又有了进一步的提升。作为起亚的当家旗舰,新凯尊能够提供不错的豪华享受,虽然品牌的影响力还差一些,但不失为一款实惠的选择。

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关键词:试驾评测
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